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客源稀少 南昌“首条国际航线”31日起停飞 28日，记者获悉，在南昌昌北国际机场新调整的冬春航班计划中，CZ353／4南昌（往返）新加坡航班已被取消，具体复航日期尚不明确。28日17时，这一消息在南航广州总部得到证实，目前江西省人民政府正与南航及有关部门紧急协商，力求以“国内航班挂国际航班号”的方式恢复该航班。 [b]每趟航班只有10人左右[/b] 据业内人士分析，南昌与新加坡之间的公务和旅游客源稀少是停航的主要原因。据悉，作为南昌的第一条国际航线，南昌飞新加坡航班一诞生，就得到了政府部门、航空公司、机场等多方人士的小心呵护。但客源稀少让南昌唯一的一条国际航线举步维艰。江西省口岸办提供的数据显示，南昌飞新加坡国际航线从4月28日首航以来至10月23日止，往返旅客总数仅为2275人次，平均算下来，每趟航班的人数在10人左右。 [b]南航慎重考虑后决定停航[/b] 在经过慎重考虑及一系列数据分析后，南航总部作出了停航决定，并于近日正式在民航售票系统内取消这一航班的售票计划。 [b]31日起飞新加坡只能中转[/b] 从10月31日开始，从南昌飞往新加坡的乘客只能中转广州或上海等地。 [b]业内人士：明年初可能复航[/b] 南昌飞新加坡航线能否于近期复航？记者28日下午就此问题电话采访了南方航空股份有限公司。南航客运部运力网络处航班计划室杨主管对此比较乐观，他预测，最快在明年初，南昌市民又能买到直飞新加坡的机票，但这一切需要多方的努力，涉及民航总局、海关总署、当地政府及航空公司等部门。 [b]“联号航班”有望成救星[/b] 据杨主管透露，目前南航总部就“南昌——新加坡”航线停飞后的航线调整一事已上报民航总局。具体操作方法为“联号航班、分段执行”，类似于国内的中转联程航班。乘客可以在南昌买到3位数代码的新加坡国际机票，但从南昌出发所乘坐的航班为国内航班，到广州后无需中转签证，然后换乘“广州——新加坡”的直飞航班。据了解，目前南航“西安——新加坡”航线就是用此方法，已获民航总局批准。 杨主管解释，国际航线要破冰，最终取决于一个城市的对外经济发展水平。从目前来看，一条国际航线仅靠一两个城市输送客源很难维持。“联号航班、分段执行”这种折中的办法，既能大大方便出国旅客（除了中途要换乘飞机，其他手续没有太大变化），又能充分发挥南航广州枢纽港的作用，有效利用航线资源，也许这是让濒临绝境的国际航线起死回生的最佳办法。>>我要评论这篇新闻
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