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翻空“白鸟”何时见——超音速时代路在何方 英航把协和飞机的告别航营造得有声有势，引起了各国航空爱好者的极大兴趣。来自美国俄亥俄州的戴维·海耶斯甚至以60300美元的价格拍得了这次航行最后的两张机票。凭这两张机票他不仅可以参加“协和”的告别之旅，而且还能免费在纽约和伦敦的高级宾馆住宿一夜，并乘坐豪华轿车由专门的司机送到肯尼迪国际机场。抵达伦敦后，他还将出席在希思罗机场举行的协和飞机退役典礼。 英航和法航的经理人都表示对超音速飞行仍然抱有信心。法国交通部长吉恩·盖伊斯科特称：“协和式飞机的失事并不等于超音速飞行的死亡。世界上对快速旅行的需求只会增长，不会减少。” 即使没有法航2000年的空难，按规定协和式客机也应该在2007年退出现役。法国已经专门设立了一个委员会研究“发展一种既经济又符合环境保护理论的新一代客机”，以替换协和式客机。法、英、德三国的航空公司出同样在研究第二代超音速客机的可行性方案。 预计新一代超音速客机的载客量将比现在的协和飞机多出一倍，达到250个座位，最大飞行距离也将多出一倍，达到1万多公里，将于2020年投入运营。但是协和飞机的退役肯定将给这一安排增加不确定因素。 美国波音飞机制造公司对新一代超音速飞机的商业可行性表示怀疑，并表示“运作这样的飞机将是非常昂贵的，也没有那么多人可以支付高昂的票价”。但是英航飞行经理迈克·班尼斯特尔表示：“人类是不会走回头路的，我也不想告诉我的后代们，我们曾经用3个小时横穿大西洋，而现代不得不用6个小时。”>>以往评论
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