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佟国照：把东航货运品牌做大做强 目前全球航空货运及速递市场总额每年高达800亿美元。随着全球贸易的不断增长，这样的繁荣景象还仅仅是一个开始，预期航空货运量会以每年6％至7％的速度增长，这样的增长速度还将有一个较长的持续周期。 作为以上海为基地的中国第一家专业货运航空有限公司，如何把握商机，着力于货运业务方面的发展？如何建设独特的企业文化，实施企业形象战略，增强企业的核心竞争力？就这一系列问题，新上任的中国货运航空有限公司总经理佟国照接受了本报的专访。 记者（以下简称记）：目前，中货航面临重重压力，作为新任总经理，能否谈谈您的感受？ 佟国照（以下简称佟）：中货航是最早在上海经营航空货运业务的航空公司。在成立至今的6年中，她的每一步发展都离不开母公司东航的关心和支持。在中货航董事会的正确领导下，广大员工无私奉献、奋勇拼搏，打下了良好的发展基础。当前，面对不断变化的外部环境，市场竞争也呈现白热化趋势，中货航必须适应形势，抓住上海航空枢纽港建设的机遇，紧跟市场节奏，扎实练好内功，加快发展速度，巩固并提高市场占有率，以谋求更加宽广的生存发展空间。 市场竞争发展到一定阶段，品牌就成为制胜的关键。中货航在发展道路上，要始终树立强烈的品牌意识，强化品牌战略，把品牌定位在“快速、准点、安全、诚信”上，建立一套“便捷、高效”的工作流程，努力使“中货航”成为客户的首选和家喻户晓、深得人心的航空货运品牌，力求以品牌促进企业的良性发展。中货航全体干部员工将以对事业高度负责的态度，解放思想，更新观念，开拓思维，踏实工作，齐心协力把东航专业货运航空品牌做大、做强。 记：上海的航空货运市场竞争日趋激烈，目前，国航、南航的货运机队规模又在不断扩展，对此，您认为中货航该怎样求生存谋发展？请您描述一下中货航未来的发展设想？ 佟：目前，中货航拥有6架MD－11货机，货运量仅占上海市场份额的24％。这与我们的追求目标相差甚远，也与我们的区域优势不符，其中还有很大的潜力可挖。当前，我们应以上海航空枢纽港建设为契机，利用东航在上海的品牌优势和航线网络优势，致力做好国际和国内的联程中转业务，并通过运力整合，实现航线的优化配置。 在未来的几年中，中货航将逐步引进TU204货机和B747全货机，争取到2005年拥有10架全货机，2010年机队规模达到15架左右。同时将根据市场需求，适时采用湿租或包机的方式。在有序增加运力中，通过“通周边”、“通国内”、“通国际”等市场战略，使市场占有率逐年提高。 随着机队规模的扩大，公司应合理布局，保证将有限的运力投放到市场效益较好的航线上，做好“串飞”工作，实现辐射式航线与城市对接相结合的网络布局，以多航点来支撑货运的发展。公司还应加强各营业部建设和对代理人的管理，调动各方面的积极性，完善市场销售网络，进一步激发市场竞争活力。 记：听说您是20世纪80年代毕业的飞行员，到中货航前曾任东航安徽分公司总经理，并荣获“安徽省优秀青年企业家”的称号。可见，您不仅精通飞行，熟悉航空安全管理，而且对企业管理也有独到的见解。您认为中货航在经营决策上应倡导怎样的理念？ 佟：合作多赢，携手共进。如今，上海的货运“蛋糕”已备受各航空公司的关注，各家都希望尽可能地分得更大的份额。在此背景下，惟有具备高度的合作精神，才能保证有序竞争，实现“多赢”。合作多赢是市场经济条件下经营活动的内在需求，携手共进是市场经济的理想追求。在合作过程中，只顾自己利益不顾客户利益是一种短期行为，而以损害自己利益来满足客户需求也是不切实际的自残行为。在航空货运市场中，我们主张理性的竞争和双赢的合作，建立有序的市场竞争环境，形成良性循环，避免造成资源严重浪费的恶性竞争。在经营活动中，既要维护自己的利益，更要保障客户的利益。在继续巩固目前与多家代理人及外航的合作关系的基础上，进一步扩大经营伙伴，与大家精诚合作，携手共进，争取合作多赢。 记：目前，东航正在推进企业文化建设，对此，您已有自己较清晰的思路。请谈一谈中货航应为员工营造一种怎样的企业文化氛围？ 佟：企业文化是决定企业未来兴衰的关键性因素，加强企业文化建设有助于提高员工的整体素质，起到对内形成凝聚力，对外提高市场竞争力的作用。中货航要营造一种爱岗敬业、团结协作的文化氛围，不仅要建设企业的外在文化，更要追求企业深层次的文化，即企业的战略目标、企业精神、价值观、管理文化等各个方面。中货航要树立“诚信永远，追求无限”的企业形象，全力塑造“以人为本、人尽其才、物尽其用”的价值观，要以丰厚的利润回报股东，以满意的服务面向客户，以真诚的关爱对待员工，以无私的奉献报效社会，使公司的利益与各方面利益以及社会发展需要协调一致，增强企业的核心竞争力，使企业百年常青，不辱使命，不负后人。 记：不少航空货运公司都设法靠规模取胜，中货航是国内第一家专业航空货运公司，起步较早，但目前机队规模还不算强大，您认为中货航将依靠什么取胜？ 佟：依靠管理。管理文化是企业文化的重要内容，公司应向管理要安全、要效益、要服务。应努力培养一批懂管理、敢管理、善管理、会管理的干部。在管理中应提倡“情理和谐”，即以情感人，以理治企，以和为贵。作为企业，要增强情感凝聚力，要用感情的纽带维系员工、客户和社会，这不仅仅是一种人文关怀，也是一种商业需要；要通过整章建制来取代“人治”，要用多年来形成的规章制度管理人、教育人。要培育员工对企业的忠诚，让他们成为企业的精英，企业的活力之源。 在安全保障上，应追求“零缺陷”，即落实措施规章，把好重要关口，完善有效机制，严明劳动纪律；在市场经营上，应追求效益“最大化”，拓展航线网络，拓宽服务内涵，扩大直销渠道，锁定尖端客户，优化销售策略；在财务管理上，应完善内部控制，加强收入管理和预算投资管理。加强成本支出审核，强化加大应收账款催收，严格控制支付关口；在客户服务上，应追求“无缝隙”，完善监督检查机制，减少有效投诉。还应加强业务技能培训，加快信息系统建设，提升服务品质和科技含量。 记：中货航是一个合资企业，处理好内外关系对推动中货航的发展有着举足轻重的作用。您将从哪些方面理顺它并合理使用好公司章程范围内的经营管理权呢？ 佟：我认为，中货航作为现代企业制度下的股份有限公司，在生产经营中，要处理、协调好四个方面的关系：一是体制上——股东、董事会与经营管理层的关系；二是机制上——责、权、利的辩证统一关系；三是利益上——与母公司东航、东航下属的分（子）公司及与中货航自己投资的子公司的关系，即局部利益与大局利益的关系；四是工作上——安全与效益、改革与稳定、发展的关系。中货航将在依法经营的前提下，认真组织实施股东会和董事会的决议，积极组织开展公司的安全生产及业务经营活动。在经营活动中既要讲大局，又要顾局部；既要讲感情，又要讲原则；既要严格按照现代企业制度管理公司，又要注意发挥传统管理模式的优势。通过妥善协调各方面的关系和充分发挥各方面的积极性以及充分发挥各种资源的整体效应，使公司在稳健发展的道路上，逐步铸就出一个令人瞩目的航空货运品牌。 在货运市场群雄逐鹿的背景下，中货航必须依靠和提升东航专业货运航空品牌，建立和完善科学的经营管理模式，营造富有魅力的企业文化氛围，励精图治，奋发图强，这一切都是中货航在强手如林的竞争中立于不败之地的可靠保证。>>我要评论这篇新闻
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