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关注减价竞争再现 由於燃油价下调，内地南方航空率先宣布了会调减票价约百分之二，所减的金额为二十至六十元不等，并将在春运期间对学生和教师实行七五折和六折的优惠。此一宣布，已在内地航空公司中产生了反应。其他一些公司已在酝酿减价抢客。 事实上，内地航空公司票价是否允许减价问题，争论了不知若干次，航空公司也不知道减了多少次，但每次都在民航总局的干涉中平复下来，但在市场经济的推动下，问题不久又再次出现。 总的来说，现行的体制不改变，这种情况还是无法根治，还是会不时出现。这次南航率先公开宣布减价，引动了航空业内的另一场竞争，市场上并不感到奇怪。国航方面也已表态指南航降价，该公司也不能死撑。至於其他公司的减价行动什麽时候出现、减价幅度若干则有待观察了。 早前，民航总局允许十五条航线减价，明折明扣，但在航空公司的角度却是要求自主的规划各条航线的票价，要减多少、要收多少，是否分旺季和淡季票价、团体票和个人票、门市和批发票等，都应有不同的考虑和要求，统一票价不符合市场的规律。 如果坚持统一票价，反而造成了许多的暗折暗扣，造成许多的违法事情。与其市场上不断有违法事，不如加以规管变成合法来得实际。>>以往评论
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